Planujesz zakup lub modernizację floty hakowców? W branży komunalnej i transportu ciężkiego liczą się trzy rzeczy: niezawodność w trudnym terenie, maksymalny udźwig i bezpieczeństwo operatora.
W tym artykule przyjrzymy się bliżej dwóm kluczowym elementom, które decydują o przewadze konkurencyjnej na rynku: przełomowej technologii zabudowy hakowej Marrel oraz optymalnie skonstruowanemu podwoziu o mocy 480 KM. Dowiedz się, dlaczego koncepcja ramy wychylnej i ramię bez wkładek ślizgowych to rewolucja, która obniży koszty serwisu w Twojej firmie.
1. Dlaczego rama wychylna Marrel to rewolucja w załadunku?
Kluczem do wydajności nowoczesnego hakowca jest koncepcja ramy wychylnej. W przeciwieństwie do standardowych rozwiązań, konstrukcja ta została zaprojektowana tak, aby eliminować najczęstsze awarie i maksymalizować siłę fizyczną urządzenia.
Korzyści z zastosowania ramy wychylnej:
- Maksymalne bezpieczeństwo: Główne cylindry hydrauliczne są w pełni chronione przed wyginaniem (nawet podczas przesuwania ciężkiego kontenera do tyłu).
- Wyjątkowa stabilność wywrotu: Wzmocniona rama wywrotu drastycznie zmniejsza naprężenia skrętne działające na ramę podwozia. Pojazd zachowuje stabilność nawet na nierównym podłożu.
- Efekt mnożnika mocy: Rama wychylna działa jak dźwignia fizyczna, generując większy udźwig. Dzięki temu łatwo podniesiesz kontenery z błotnistego lub zamarzniętego gruntu. Dostępny zapas mocy bez problemu radzi sobie z okresowymi przeciążeniami.
- Zwiększony kąt wywrotu: Ułatwia szybki i całkowity rozładunek materiałów sypkich i lepki.
2. Inżynieria bez kompromisów: Stal na stal i własna hydraulika
Marka Marrel słynie z rozwiązań redukujących koszty eksploatacji. Dwa flagowe rozwiązania konstrukcyjne to:
Ramię bez wkładek ślizgowych
Tradycyjne ramiona hakowców wymagają regularnej wymiany plastikowych lub kompozytowych podkładek ślizgowych. Marrel rozwiązał ten problem u podstaw. Ramię wewnętrzne i zewnętrzne zostało spasowane z minimalnym luzem wynoszącym zaledwie 2 do 3 mm. Stal przesuwa się bezpośrednio po stali – brak elementów eksploatacyjnych to brak przestojów w serwisie.
Stal Weldox i komponenty kute
Konstrukcja opiera się na materiałach najwyższej klasy, co gwarantuje niską masę własną przy ekstremalnej wytrzymałości:
- Weldox 500 – zastosowany na konstrukcję ramy głównej.
- Weldox 700 – wysokowytrzymała stal użyta do budowy wysięgnika (ramienia).
- Dodatkowo w kluczowych węzłach konstrukcji wykorzystano liczne odlewy ze staliwa oraz części kute, co eliminuje ryzyko pęknięć zmęczeniowych materiału.
Czy wiesz, że?
Wszystkie siłowniki hydrauliczne są projektowane i produkowane bezpośrednio przez firmę Marrel. Gwarantuje to idealne dopasowanie parametrów ciśnienia i przepływu oleju do kinematyki urządzenia. Dodatkowo elementy lakierowane są zabezpieczone specjalnym podkładem cynkowym, co całkowicie eliminuje problem korozji podpowłokowej.
3. Podwozie 480 KM: Stworzone do najcięższych warunków i branży komunalnej
Nawet najlepsza zabudowa hakowa potrzebuje solidnej bazy. Prezentowane podwozie to technologiczny majstersztyk, który idealnie odpowiada wymaganiom sektora komunalnego i budowlanego.
| Cecha podwozia | Specyfikacja i korzyści dla biznesu |
| Silnik i napęd | Potężna jednostka 13 litrów, 480 KM oraz 2400 Nm momentu obrotowego. Zapewnia płynne ruszanie pod pełnym obciążeniem. |
| Skrzynia biegów | Automatyczna skrzynia Optidriver ze specjalnym oprogramowaniem dedykowanym dla branży komunalnej (częste ruszanie/zatrzymywanie, praca na wysypiskach). |
| Konstrukcja ramy | Specjalnie wzmocniona rama, dostosowana do pracy w najcięższych warunkach terenowych i wysokich obciążeń skrętnych. |
| Zwrotność i osie | Oś tylna skrętna i podnoszona – ułatwia manewrowanie w ciasnych miejskich uliczkach i zmniejsza zużycie opon przy jeździe „na pusto”. |
Komfort i bezpieczeństwo kierowcy
Wydajny kierowca to bezpieczny kierowca. Podwozie zostało wyposażone w rozwiązania, które redukują zmęczenie podczas wielogodzinnej pracy:
- Kamera martwego pola oraz oświetlenie 100% LED – doskonała widoczność wokół pojazdu podczas pracy w nocy i na zatłoczonych placach.
- Aktywny tempomat (ACC) – wsparcie podczas przejazdów tranzytowych.
- Przestronna kabina z największym na rynku zakresem regulacji kolumny kierowniczej – idealne dopasowanie do każdej sylwetki kierowcy.
Zainwestuj w bezawaryjność
Połączenie zabudowy hakowej Marrel z ramą wychylną oraz wzmocnionego podwozia 480 KM to inwestycja, która zwraca się każdego dnia. Brak wrażliwych na zużycie wkładek ślizgowych, konstrukcja ze stali Weldox oraz unikalna geometria ramy wychylnej gwarantują, że Twój hakowiec poradzi sobie tam, gdzie inne pojazdy ulegają awarii.
Szukasz sprzętu, który nie boi się trudnego terenu i przeładunków? Skontaktuj się z naszym doradcą i zapytaj o indywidualną ofertę na hakowce Marrel.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
- Co to jest rama wychylna w hakowcu?
- To zaawansowana konstrukcja geometryczna zabudowy hakowej, która chroni siłowniki przed wygięciem, zwiększa kąt wywrotu oraz generuje efekt mnożnika siły, ułatwiając podnoszenie ciężkich kontenerów z trudnego (np. zamarzniętego) gruntu.
- Dlaczego Marrel nie stosuje ślizgów w ramieniu hakowca?
- Dzięki precyzyjnemu spasowaniu elementów z luzem 2-3 mm, stal przesuwa się bezpośrednio po stali. Eliminuje to potrzebę stosowania i regularnej wymiany plastikowych podkładek ślizgowych, obniżając koszty serwisu.
- Z jakiej stali wykonane są hakowce Marrel?
- Do produkcji ramy stosowana jest stal wysokiej jakości Weldox 500, natomiast do budowy wysięgnika (ramienia) ekstremalnie wytrzymała stal Weldox 700. Konstrukcję wzmacniają elementy kute i odlewy staliwne.
- Jaki udźwig ma hakowiec MARREL AL20 S60?
- Nominalny udźwig tej zabudowy wynosi 20 ton. Dzięki ramie wychylnej (system Ampliroll) urządzenie dysponuje dużym zapasem mocy przydatnym podczas trudnego załadunku.
- Czy podwozie Renault P6X2 posiada oś skrętną?
- Tak, podwozie posiada układ osi 6×2, w którym trzecia oś (wleczona) jest zarówno podnoszona, jak i aktywna skrętna, co gwarantuje doskonałą zwrotność pojazdu.